Processo produttivo, caratteristiche e classificazione degli accessori per lo stampaggio di pneumatici

Processo produttivo, caratteristiche e classificazione degli accessori per lo stampaggio di pneumatici
Il cosiddetto pneumatico muoreforgiaturaparti è il processo di produzione di parti forgiate per pneumatici utilizzando lo stampo per pneumatici sul martello per forgiatura libera. Quando le parti di forgiatura dello stampo del pneumatico, lo stampo non è installato sull'attrezzatura, ma posizionato indipendentemente sull'incudine inferiore, il pezzo grezzo viene posizionato nella camera dello stampo inferiore, lo stampo superiore è chiuso, l'incudine del martello colpisce lo stampo superiore, attraverso il matrice superiore per trasferire il carico sul fustellato per deformarlo.
Si può vedere che gli accessori per la forgiatura di pneumatici hanno le caratteristiche sia della forgiatura libera che della forgiatura generale. Lo stampo è semplice, il processo è avanzato, il ciclo di preparazione della produzione è breve, il costo è basso ed è adatto per la produzione di pezzi stampati in lotti di piccole e medie dimensioni. Tuttavia, la precisione delle parti di forgiatura dello stampo del pneumatico è bassa, la produttività è bassa, la durata dello stampo del pneumatico è breve e l'intensità del lavoro è elevata.
In base alle caratteristiche di forma degli accessori per la forgiatura degli pneumatici possono essere suddivisi in molti tipi, tra cui albero circolare, disco, asta lunga e ramo multiplo. Il cerchio può anche essere suddiviso in albero a gradino e albero a flangia, il primo è composto da più gradini con diametri diversi o variazioni di sezione lisce, albero di trasmissione, leva di trasmissione dell'albero del cambio, ecc.; Quest'ultimo è composto da una testa flangiata di diametro maggiore e da un albero, valvola, semialbero, albero flangiato di diametro inferiore, ecc.
Gli accessori per la forgiatura di stampi per pneumatici a disco, flangia più rappresentativa, in base alla posizione della flangia sono divisi in flangia terminale, flangia centrale e flangia a doppia faccia; L'ingranaggio include il cambio, l'ingranaggio conico, l'ingranaggio a raggi sottili, ecc. Il manicotto ad anello, in base al rapporto tra lo spessore della parete e l'altezza della grande forgiatura, è diviso in anello piatto e manicotto; E un guscio di coppa, con un profondo foro passante.
Inoltre, gli accessori per la forgiatura di pneumatici a stelo lungo includono anche molti prodotti, come leva, tirante, anello e altre aste diritte; Albero motore, gancio, coperchio del cuscinetto e altra asta di piegatura; Asta di diramazione, corpo valvola e altra asta di diramazione e giunto a forcella, forcella e altra asta di forcella. Il tipo multi-ramo di forgiatura per pneumatici appartiene all'asse corto del corpo non rotante, i più comunemente usati sono il corpo valvola multicanale, l'albero trasversale, ecc.
Questi sono i tipi di accessori per la forgiatura di pneumatici. Ci sono evidenti differenze tra loro e sono anche utilizzati in diverse occasioni, ma i requisiti per la loro qualità sono gli stessi severi, in modo da garantire il normale utilizzo dell'intera attrezzatura meccanica.