Breve discussione sul processo di forgiatura verticale del fuso a snodo dell'automobile

Breve discussione sul processo di forgiatura verticale del fuso a snodo dell'automobile
C'è un angolo negativo nell'auto, il suo processo di fabbricazione è più complesso, in verticaleforgiaturail processo è impossibile da forgiare, quindi il fuso a snodo dell'auto integrale forcella questo processo di forgiatura orizzontale, lungo la direzione assiale (direzione orizzontale) della divisione del fuso a snodo, quindi a causa della forgiatura deve esistere nel disegno Angolo e problemi di volo, con conseguente un ampio margine nella parte inferiore del file interno, Flash big (il tasso di utilizzo del materiale è in media solo del 72% circa), grande forza di forgiatura (necessita di attrezzature a pressione di grande tonnellaggio), blocco (processo ausiliario), necessità dopo due volte nella forgiatura 㪠il processo di blocco può garantire efficacemente la formatura delle parti, il tasso di utilizzo del materiale di formatura è basso, il costo del prodotto è elevato.

Per risolvere questo problema, il produttore ha introdotto un processo di forgiatura verticale del fuso a snodo automobilistico integrale, al fine di garantire la fornitura di parti qualificate, migliorare l'utilizzo dei materiali, per risolvere il problema dell'elevato costo delle parti.

Le fasi specifiche di questo processo sono le seguenti:

1. Riempire la superficie di apertura dell'orecchio grande della forcella del fuso a snodo dell'auto per formare un angolo positivo e formare un angolo di disegno dello stampo; Il fuso a snodo dell'auto è piccolo e fuori dall'orecchio della superficie aperta da riempire, formando un angolo positivo, formando un angolo di disegno

2, dal fuso a snodo dell'automobile e dal sale della flangia, e lungo entrambi i lati della divisione verticale dello stampo dell'aletta della forcella, superficie di separazione verticale dello stampo e verticale dell'asta;

3, forgiatura verticale sulla forgiatrice, l'uso di acciaio tondo, senza billetta, dopo la preforgiatura, forgiatura finale che si forma direttamente: l'orecchio grande e l'orecchio piccolo all'interno del fondo si forgiano anche direttamente; Quindi taglio all'avanguardia, trattamento condizionante;

4. I forgiati della forcella del fuso a snodo dopo il taglio del bordo e il trattamento di condizionamento sono lavorati per produrre una superficie di apertura dell'orecchio interno e grande e una superficie di apertura dell'orecchio piccola ed esterna, in modo che la superficie di apertura dell'orecchio interno e grande formi un angolo negativo con la linea centrale del parte dell'asta e la superficie di apertura dell'orecchio piccola ed esterna forma un angolo negativo con la linea centrale della parte dell'asta.

Effetti benefici:

A causa del cambiamento della forma di separazione dello stampo, la superficie aperta dell'orecchio interno e grande e la superficie aperta dell'orecchio della forcella piccola sono state riempite, salvando il processo di creazione del pezzo grezzo, realizzando la formatura di forgiatura verticale e quindi la formatura di lavorazione del punto di riempimento; L'area di separazione dello stampo verticale è inferiore di circa il 50% rispetto a quella della forgiatura orizzontale, la forza di forgiatura è inferiore di circa il 50%, il bordo di volo è ridotto, il tasso di utilizzo del materiale è superiore di circa il 20%, il processo secondario di produzione del grezzo nella forgiatura orizzontale è ridotto, l'efficienza di forgiatura è migliorata e il costo di produzione è ridotto. Allo stesso tempo, poiché la parte inferiore dell'ingranaggio dell'orecchio interno è formata mediante forgiatura diretta, la tecnologia di elaborazione dell'angolo di disegno formato dalla forgiatura orizzontale e la parte inferiore dell'ingranaggio dell'orecchio interno è ridotta.