Ricerca e analisi del processo di forgiatura del modello del pneumatico

Nel generaleforgiaturaindustria, le parti di forgiatura di pneumatici sono prodotte principalmente sul martello di forgiatura e la qualità e il volume sono generalmente piccoli.Poiché la massa di pezzi fucinati di grandi dimensioni è maggiore, il processo di forgiatura è più difficile da controllare, quindi i pezzi fucinati di grandi dimensioni in generale si basano principalmente sulla forgiatura libera per formare e generalmente per la produzione di lotti singoli o piccoli.Quando si utilizza la forgiatura di stampi per pneumatici per la produzione di piccoli lotti o pezzi singoli, è necessario aggiungere uno stampo speciale, il costo di produzione sarà superiore a quello della forgiatura libera e durante la forgiatura è necessario selezionare attrezzature di grande tonnellaggio, il che comporta anche disagi per il produzione. Per le parti di forgiatura di pneumatici di grandi dimensioni con forme complesse, il processo è difficile da controllare, quindi sotto la guida della mancanza di un processo di produzione accurato e maturo,Le aziende sono riluttanti a produrre pezzi fucinati per pneumatici di grandi dimensioni.Tuttavia, quando la precisione dimensionale delle parti forgiate è elevata o il margine di lavorazione ammissibile è ridotto, la forgiatura con stampi per pneumatici è un metodo più ideale.

I forgiati a rulli di grandi dimensioni hanno una forma speciale, la forma della flangia di formatura è rettangolare, la sezione larga e la differenza tra la flangia e la sezione del gradino adiacente è grande, nella forgiatura limitata dalla capacità dell'attrezzatura e dal tipo di lingotto d'acciaio, aumenta la difficoltà di produzione ed è difficile garantire la dimensione dell'aspetto e i requisiti di qualità interna durante la forgiatura.Se la tradizionale produzione del processo di forgiatura libera, la precisione della forgiatura è bassa, è necessario utilizzare la forgiatura di lingotti di grandi dimensioni, non solo la penetrazione della forgiatura della forgiatura è scarsa, ma anche la perdita di troppo materiale, ridurre il tasso di utilizzo dei materiali e quindi causare molti rifiuti, aumentare il costo di produzione.

Al fine di garantire i requisiti di cui sopra, è necessario ottimizzare il processo di forgiatura tradizionale e utilizzare il processo di forgiatura di stampi per pneumatici. Sebbene lo stampo venga aggiunto durante la forgiatura, a causa dell'elevata precisione della forgiatura dello stampo del pneumatico, è possibile utilizzare per la produzione un piccolo lingotto d'acciaio, con un piccolo margine di lavorazione e un elevato tasso di utilizzo del materiale, riducendo così notevolmente i costi di produzione. Pertanto, la forgiatura dello stampo del pneumatico del rullo di macinazione è un metodo di processo di forgiatura ideale.Inoltre, la lunghezza totale dell'albero è corta, il che è vantaggioso anche per l'uso della forgiatura di pneumatici.

si tratta di pezzi fucinati per cerniere per porte prodotti dalla società di forgiatura tongxin