Stato di produzione e trend di sviluppo di pezzi forgiati per stampi di grandi dimensioni

I principali componenti portanti di aeromobili e motori sono per lo più realizzati in stampiforgiaturaparti, come il telaio portante del corpo dell'aeromobile, la trave principale, il carrello di atterraggio, il disco della turbina, l'albero della turbina e la pala del motore. Questi pezzi fucinati per l'aviazione sono la "spina dorsale" dell'aereo e la sua struttura del corpo del motore. Il tipo di struttura, le prestazioni e la qualità dei materiali e il costo di produzione determinano direttamente in larga misura l'affidabilità, la durata, la durata di volo e il costo dell'aeromobile.


I materiali della forgiatura aeronautica includono: lega di alluminio, lega di titanio, superlega, acciaio ad altissima resistenza, acciaio inossidabile, ecc. Il peso delle parti realizzate rappresenta circa il 20% -35% del peso del corpo dell'aeromobile struttura e 30%-45% del peso della struttura del motore. Sono le parti fondamentali dell'aeromobile e la sua struttura del corpo del motore. La sua forma strutturale, le proprietà e la qualità dei materiali, i costi di produzione sono uno dei fattori importanti che determinano le prestazioni, l'affidabilità, la durata e l'economia di aeromobili e motori.


Nello sviluppo dell'industria aeronautica, la riduzione del peso strutturale dell'aeromobile, il miglioramento dell'affidabilità e della durata della struttura, l'accorciamento del ciclo di produzione delle apparecchiature e la riduzione dei costi di produzione sono sempre stati i concetti importanti della progettazione e della produzione della struttura dell'aeromobile, il che rende il nuova generazione di fucinatura aeronautica verso la tendenza di grandi dimensioni, integrazione e sviluppo di precisione.


L'integrazione strutturale è una delle tendenze più sorprendenti nella progettazione e produzione di aeromobili e motori. Ridurre al minimo il numero di parti è uno dei modi tecnici importanti per aeromobili e motori per soddisfare i requisiti di maggiore sicurezza e affidabilità, peso strutturale più leggero, maggiore durata, costi inferiori e ciclo di produzione più breve. La progettazione integrale della struttura porterà inevitabilmente allo sviluppo di grandi parti forgiate. La pratica ha dimostrato che l'integrazione della forgiatura di stampi per aviazione presenta i seguenti vantaggi:


1, migliorare la rigidità complessiva del componente;


2. Ridurre gli errori di assemblaggio e risparmiare tempo di lavorazione;


3, ridurre il peso strutturale del velivolo;


4. Ridurre il consumo di materiale e risparmiare sui costi.

La capacità produttiva e il livello tecnico della forgiatura integrale di grandi dimensioni per l'aviazione sono uno dei simboli importanti della forza globale di un paese. La produzione di forgiatura di grandi stampi per l'aviazione si basa su grandi attrezzature di forgiatura e tecnologia avanzata di forgiatura, che si completano a vicenda. L'attrezzatura è il fondamento, il processo è il mezzo di garanzia. La tendenza di sviluppo della forgiatura di grandi stampi per l'aviazione è: l'uso di attrezzature di forgiatura avanzate per ottenere l'intero processo di controllo della produzione di forgiatura di grandi dimensioni per l'aviazione, per fornire pezzi fucinati grandi, precisi, ad alta durata, ad alte prestazioni e a basso costo per aeromobili, che è anche lo sviluppo di tecnologie avanzate di forgiatura per perseguire l'obiettivo.

questa è l'attrezzatura per la forgiatura della forgiatura di precisione tongxin