Come dovrebbe essere selezionata la forgiatura in bianco dell'asta del pistone

Credo che per alcuni addetti al personale meccanico sappia che molti prodotti meccanici verranno applicati all'asta del pistone del modo principale di lavorare è ricambiare.

Pertanto, al fine di prolungare al meglio la durata dell'asta del pistone, ridurre la frequenza dell'usura dell'asta del pistone, è necessario scegliere un pezzo grezzo dell'asta del pistone buono e adatto.

Quindi sai come scegliere la forgiatura in bianco dell'asta del pistone? I seguenti sono principalmente per te da introdurre in dettaglio:

In generale, l'acciaio strutturale legato 38CrMoAlAn è adatto per lo stelo del pistone grezzo. Perché questo acciaio strutturale legato 38CrMoAlAn può ottenere un'elevata resistenza del nucleo, un'eccellente resistenza all'usura e resistenza alla fatica dopo il trattamento di tempra e rinvenimento e la nitrurazione superficiale.

Se lo stelo del pistoneforgiatisono prodotti in piccoli lotti, al fine di migliorare efficacemente l'efficienza della produzione, è meglio scegliere la forgiatura libera per renderla grezza. Ma quando il fustellato è realizzato mediante forgiatura libera, la scala e la forma del fustellato devono essere determinate:

1. Forma vuota:

In generale, se si tratta di una produzione in piccoli lotti di stelo del pistone, la scelta migliore per lo sbozzato cilindrico. Ma poiché anche parti diverse nei requisiti di precisione dell'elaborazione saranno diverse, quindi, la necessità di falsificare il livello di tolleranza della scala come 8-12.

2. Scala vuota:

Poiché il metodo di produzione del pezzo grezzo è la colata libera, dovrebbe essere basato sui requisiti di scala del diagramma delle parti dell'asta del pistone e sulle esigenze pratiche di lavorazione, la scala dopo la colata è impostata come: diametro 62 mm, lunghezza 1150 mm e quindi concluso che la scala di vuoto è: diametro 80 mm, lunghezza 760 mm.

Nota anche: nella determinazione del buon metodo di produzione del grezzo, delle dimensioni e della tolleranza, il primo dovrebbe essere lo stelo del pistone che gira formando, rettificando. Ma nella tornitura e nella rettifica, deve essere su entrambe le estremità del foro centrale come posizionamento di riferimento preciso (in linea con il principio dell'unità di riferimento), il foro centrale può essere lavorato prima dell'auto ruvida.