Ammortamenti e interessi su acciaio

2022-10-27

Gli investimenti in attrezzature siderurgiche sono una caratteristica importante dell'industria siderurgica. Dal punto di vista globale, secondo le statistiche: oltre al rapido deprezzamento del Giappone, le imprese siderurgiche di Stati Uniti, Europa, Corea del Sud e Cina adottano generalmente un normale deprezzamento, mentre il tasso di deprezzamento della Russia è il più lento. Ma per quanto riguarda l'ammortamento e gli interessi sull'acciaio? Ecco una spiegazione dettagliata del deprezzamento e degli interessi dell'acciaio.

Ammortamenti e interessi su acciaio:

Poiché l'industria siderurgica è un'industria ad alta intensità di capitale, il rapporto tra attività e passività delle imprese siderurgiche cinesi è generalmente superiore al 50%, quindi il cambiamento della politica monetaria nazionale influirà seriamente sulle spese finanziarie delle imprese siderurgiche.

La regola generale dell'acciaio al carbonio può essere approssimata in quanto maggiore è il contenuto di carbonio, maggiore è la durezza, ma la durezza diminuisce con l'aumentare del contenuto di carbonio. La durezza del materiale ferro e acciaio dipende principalmente dalla composizione chimica del materiale (acciaio), dalla durezza dell'alto contenuto di carbonio; E lo stato di trattamento termico.

Ferro e acciaio contengono una piccola quantità di elementi leganti e impurità della lega ferro-carbonio, secondo il contenuto di carbonio possono essere suddivisi in:

Ghisa - contiene dal 2,0 al 4,5% di C

Acciaio -- Contiene 0,05 ~ 2,0% C

Ferro battuto: contiene meno dello 0,05% di C

La quantità di carbonio è il criterio principale per distinguere l'acciaio. Il contenuto di carbonio della ghisa è superiore al 2,0%; Il contenuto di carbonio dell'acciaio è inferiore al 2,0%. La ghisa è ricca di carbonio, dura e fragile e quasi plastica.

Ma non è corretto utilizzare il contenuto di carbonio come indicazione della durezza, che è correlata alla struttura interna. Come ferrite, austenite, cementite, perlite, ecc. Nell'applicazione pratica, se è necessaria un'elevata durezza, deve avvenire mediante cementazione, tempra o nitrurazione e altri trattamenti termici. Perché il contenuto di carbonio è solo un fattore importante che influenza la durezza, non l'unico fattore assoluto. Ha a che fare con la struttura interna. Il diamante è fatto di carbonio e ha la massima durezza.

l Rotondità Il diametro del materiale laminato a sezione circolare, come l'acciaio tondo e il tubo tondo in acciaio, varia in tutte le direzioni.

La forma geometrica della sezione trasversale del materiale laminato è inclinata e irregolare. Come sei angoli dei sei lati dell'angolo disuguale, dell'angolo dell'angolo, della torsione dell'acciaio, ecc.

Lo spessore di ciascuna parte della piastra d'acciaio (o cintura d'acciaio) non è lo stesso. Alcuni lati sono spessi e il centro è sottile, alcuni lati sono sottili e il centro è spesso e alcune differenze tra testa e coda superano il requisito.

4 La piegatura delle parti laminate nella direzione della lunghezza o della larghezza non è diritta, curva.



La DIREZIONE DELLA LUNGHEZZA DELLA PIEGA A FALCE La piastra d'acciaio (o nastro d'acciaio) è piegata su un lato nel piano orizzontale.



6. La piastra d'acciaio curva (o striscia d'acciaio) ha onde alte e basse nella direzione della lunghezza e della larghezza allo stesso tempo, rendendola una "forma a coccinella" o "a forma di barca".



7. Il pezzo di rotolamento del nastro è attorcigliato a spirale lungo l'asse longitudinale.



8 fuori squadra, fuori squadra, sezione rettangolare del lato opposto del materiale non è uguale o la diagonale della sezione non è uguale.



9. I segni di trazione (graffi) hanno la forma di scanalature diritte e l'occhio nudo può vedere che il fondo delle scanalature è distribuito nella parte o nell'intera lunghezza dell'acciaio.



10 La fessura è generalmente lineare, a volte a forma di Y, e la direzione del disegno è coerente, ma ci sono anche altre direzioni, l'apertura generale è ad angolo acuto.



ll superficie della pelle pesante (cicatrice) sotto forma di foglio di lingua o squame di pesce foglio deformato: uno è collegato al corpo dell'acciaio e piegato in superficie non è facile da staccare; L'altro non è collegato al corpo dell'acciaio, ma legato alla superficie è facile da staccare.



La superficie in acciaio piegato si sovrappone localmente e presenta pieghe evidenti.



13 Ruggine generata sulla superficie della ruggine, il suo colore dal giallo albicocca al rosso nero, dopo la rimozione della ruggine, grave canapa ruggine.



14 superficie della grana dei capelli la grana dei capelli è la profondità è molto bassa, la larghezza è molto piccola grana fine dei capelli, generalmente lungo la direzione di rotolamento per formare grana fine.



C'è un'evidente separazione locale della struttura metallica sulla sezione di 15 strati di acciaio, ed è divisa in 2 ~ 3 strati quando è seria, e ci sono inclusioni visibili tra gli strati.



16. La superficie della bolla è distribuita irregolarmente come uno scafo circolare convesso e il suo bordo esterno è relativamente liscio. La maggior parte di loro sono sporgenti, e alcuni non si gonfiano e dopo il decapaggio superficie liscia lucida, la sua sezione di taglio ha stratificazione.



17 Pitting (superficie di vaiolatura) superficie presenta pezzi locali o continui di superficie ruvida, distribuiti con forme diverse, diverse dimensioni dei noccioli, seri simili a buccia d'arancia, più grandi e più profondi dei punti di vaiolatura.



Dopo la ricottura, la piastra di acciaio (o nastro di acciaio) mostra sulla superficie giallo chiaro, marrone scuro, azzurro, blu scuro o grigio chiaro.



La superficie di stampa a 19 rulli ha una striscia o un foglio di stampa a rulli periodici, la parte in rilievo è più luminosa e non vi è alcuna evidente sensazione convessa e concava.



La non compattezza dell'acciaio sciolto. Dopo l'erosione acida, le sezioni si sono espanse in molte grotte, secondo la loro distribuzione possono essere suddivise in: generalmente sciolto, centro sciolto.



Distribuzione non uniforme della composizione chimica e delle inclusioni non metalliche nell'acciaio segregato 2l. Secondo la sua forma, può essere suddiviso in segregazione dendritica, quadrata, puntata e segregazione inversa.



22 La cavità di ritiro rimane al centro del foglio di prova di lisciviazione acida trasversale, mostrando una cavità irregolare o una crepa. Buchi o crepe sono spesso lasciati con impurità estranee.



23 Inclusioni non metalliche nel foglio di prova dell'acido trasversale per vedere un po 'di lucentezza non metallica, colore grigio, beige e grigio scuro, è l'ossido residuo di acciaio, solfuro, silicato, ecc.



Sui provini trasversali a basso ingrandimento sono stati trovati dei sali metallici con lucentezza metallica ovviamente diversa dal metallo di base.



Quando la microstruttura dopo l'erosione viene osservata mediante cottura eccessiva, la microstruttura decarbonizzata è spesso visibile sul metallo della matrice attorno all'ossido simile a una rete, mentre altri metalli come il rame e le sue leghe hanno ossido di rame che si estende nel campione lungo il bordo del grano in una rete. forma simile o perforata.



È un tipo di rottura interna dell'acciaio. Sulla frattura longitudinale dell'acciaio compaiono macchie bianco-argentee rotonde od ovali, e sulla sezione trasversale dopo la lucidatura e l'incisione, appaiono come fessure allungate, a volte radianti, a volte parallele alla direzione di deformazione o distribuzione irregolare.



La bocca del frammento del test di lisciviazione con acido grossolano da 27 grani ha una forte lucentezza metallica.



Il fenomeno per cui il contenuto di carbonio dello strato superficiale dell'acciaio decarbonizzato è inferiore a quello dello strato interno è chiamato decarbonizzazione. Lo strato completamente decarbonizzato significa che la superficie dell'acciaio è tutta ferrite a causa della decarbonizzazione. La decarbonizzazione parziale si riferisce al tessuto in cui il contenuto di carbonio dell'acciaio non viene ridotto dopo lo strato di decarbonizzazione completo.
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