Rapporto di durezza tra i pezzi fucinati delle ruote della gru e le rotaie

C'è una certa relazione tra la durezza della pista e laforgiati di ruote. La durezza della ruota alla cieca raggiunge HRC40 o più, o anche più in alto, produrrà molta usura in pista. Nell'attrito tra i forgiati della ruota e la pista, speriamo che la pista abbia una vita più lunga rispetto ai forgiati della ruota. Questo è in base all'attuale situazione di usura, perché ora ci sono molti binari sul mercato Q235 e la normale piastra in acciaio è un modello, e 55Q è migliore, ma anche il prezzo è costoso, ora ci sono 42CrMo, 65Mn materiale la ruota della gru, in particolare le prestazioni di costo della ruota della gru del materiale 65Mn sono più elevate.

Questo devi vedere l'usura effettiva, perché ci sono molte tracce sul mercato ora sono Q235, e la normale lamiera d'acciaio è un modello, ed è 55Q è migliore, ma il prezzo è costoso, ora ci sono 42CrMo, 65Mn materiale la ruota della gru, in particolare le prestazioni di costo della ruota della gru del materiale 65Mn sono più elevate. I pezzi fucinati delle ruote della gru sono generalmente no. 45 acciaio dopo trattamento termico e n. 55 solo tempra e rinvenimento trattamento termico, c'è un grado inferiore di ruota di ferro.

Se la durezza, dipende da come si abbina, buona ruota forgiata con binario ordinario, se c'è binario rosicchiante, il binario deve macinare ma la ruota, se è una configurazione di alta qualità, binario rosicchiante, si dovrebbe dire che perde. Se non rosicchia la traccia, abbastanza ordinaria da poter essere utilizzata per diversi anni.