La lega di alluminio ha un grande valore nell'automobile leggera2

La Cina ha appena iniziato, ma FAW, SECOND automobile e altre grandi imprese automobilistiche stanno iniziando a ricercare e sviluppare, con l'aumento della produzione automobilistica (la produzione automobilistica cinese del 2010 dovrebbe raggiungere i 15 milioni all'anno, la produzione automobilistica mondiale potrebbe superare i 70 milioni/anno), la quantità di ruote in alluminio e altri forgiati in alluminio otterrà uno sviluppo sorprendente. Attualmente, i metodi di produzione dei cerchi in lega di alluminio comunemente utilizzati nell'industria sono principalmente il metodo di fusione e il metodo di forgiatura. Il metodo di colata è diviso in colata a gravità e metodo di colata a pressione. La densità della struttura e l'uniformità dei prodotti delle ruote di colata sono scarse e anche le proprietà meccaniche sono basse. Anche l'accuratezza della produzione (spessore) è scarsa e la lavorazione successiva è ampia, il che non può soddisfare i requisiti prestazionali delle autovetture leggere con elevata affidabilità e non può soddisfare i requisiti di resistenza agli urti, durata a fatica e capacità portante delle ruote dei veicoli commerciali.
E il metodo di forgiatura per la produzione di prestazioni meccaniche di ruote automobilistiche in lega di alluminio è buono, la struttura ad alta resistenza, leggerezza (spessore della parete), elevata capacità di resistenza agli urti, i vantaggi di eccellenti prestazioni anticorrosive e resistenza alla fatica, possono soddisfare i requisiti di ruote per veicoli commerciali, quindi, diventando un'auto, in particolare limousine e grandi, pesanti, autovetture di lusso e accessori per camion di scelta per le ruote, c'è una tendenza a sostituire i cerchi in lega di alluminio pressofuso. Ad esempio, la ruota per automobile 6061T6 prodotta da aluminium Company of America con pressa idraulica per forgiatura 80MN ha la stessa direzione di deformazione del grano e direzione della forza, resistenza, tenacità e resistenza alla fatica sono molto più elevate rispetto alla ruota in lega fusa e il peso è ridotto di 20 %, l'allungamento può raggiungere il 12% ~ 16%. Inoltre, ha un'elevata capacità di assorbimento degli urti e di carico della pressione e una forte capacità di carico degli urti.
Inoltre, la ruota in alluminio forgiato ad alta densità, senza allentamenti, fori stenopeici, senza pori sulla superficie, ha buone prestazioni di trattamento superficiale. Rivestimento uniforme, alta forza legante, armonia dei colori e bellezza. Le ruote in alluminio forgiato hanno una buona lavorabilità. Pertanto, ruote in alluminio forgiato con peso leggero, elevata resistenza specifica, buona tenacità e resistenza alla fatica e resistenza alla corrosione, buona conduttività termica, facilità di lavorazione, grado circolare buono, resistenza agli urti, uso di manutenzione sicura e facile, uso di basso costo, risparmio energetico, protezione ambientale, bello e durevole, ecc., è il materiale ideale per il trasporto di ruote di automobili di parti mobili, come ad esempio avere ampie prospettive di applicazione.
(5) Nell'industria dell'energia e dell'energia, i pezzi fucinati in alluminio sostituiranno gradualmente alcuni pezzi fucinati in acciaio per realizzare rack, anelli di protezione, anelli mobili e anelli fissi, nonché ruote per il trasporto del carbone, flange per gas naturale liquefatto, rack per combustibili per centrali nucleari, ecc. ., generalmente sono forgiati di grandi e medie dimensioni.

(6) Le navi e le navi militari utilizzano forgiati in alluminio come cremagliere, anelli mobili e anelli fissi, rastrelliere per torrette, ecc.

(7) nell'industria manifatturiera dei macchinari, attualmente utilizzata principalmente per la produzione di macchine per la lavorazione del legno, macchine tessili nel telaio, cursore, biella e bobina ritorta, ecc., Solo con forgiati in alluminio a bobina ritorta per macchine tessili, la Cina ha bisogno di decine di migliaia di pezzi ogni anno, del peso di oltre 1500 tonnellate.

(8) Nell'industria degli stampi, i forgiati in lega di alluminio vengono utilizzati per realizzare stampi in gomma, stampi per scarpe e altri stampi per l'industria leggera.

(9) Nei macchinari di trasporto, nell'industria delle locomotive ferroviarie, i forgiati in lega di alluminio sono ampiamente utilizzati come cilindri, bande di gonne di pistoni, ecc. Decine di migliaia di forgiati come cilindri e gonne di pistoni in lega 4032 vengono consumati ogni anno nella sola Cina.

(10) Anche altri aspetti, come le comunicazioni elettroniche, gli elettrodomestici, le attrezzature sportive e altri aspetti, hanno iniziato a utilizzare pezzi fucinati in alluminio invece di pezzi fucinati in acciaio, rame e altri materiali.

Con la crescente domanda di leghe di alluminio per veicoli leggeri e di nuova energia, la profilatrice Roweis occupa anche una posizione importante nella lavorazione dell'industria automobilistica. Anche il portapacchi dell'automobile, il paraurti, il pedale, la guida del lucernario, la striscia decorativa e altre lavorazioni, nonché il vano batteria del veicolo a nuova energia, possono essere elaborati in profondità dalle apparecchiature Roweis.