Forgiati automobilistici

Con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica, le prestazioni delle automobili sono state continuamente migliorate. Si manifesta nelle parti forgiate, che richiedono una migliore struttura e proprietà meccaniche dei forgiati. Il seguente articolo ti parla principalmente della tecnologia aperta e dell'applicazione di grandi pezzi forgiati per autoveicoli.

E i pezzi fucinati per autoveicoli includono alberi a gomiti, bielle, alberi a camme, assali anteriori, articolazioni dello sterzo, semiassi, ingranaggi di trasmissione e altri componenti per motori. Questi pezzi fucinati hanno forme complesse, peso leggero, condizioni di lavoro scadenti ed elevati requisiti di sicurezza. Pertanto, la domanda di pezzi fucinati di alta qualità con forme geometriche complesse è in aumento. L'esplorazione della modellazione tridimensionale e delle nuove tecnologie di forgiatura di questi grandi pezzi fucinati è particolarmente importante per lo sviluppo dei pezzi fucinati per automobili ed è di grande importanza per lo sviluppo dell'industria automobilistica del mio paese.


In questo documento, tecnologie di produzione avanzate come il reverse engineering (RE), la progettazione assistita da computer (CAD) e l'ingegneria assistita da computer (CAE) sono integrate nel processo di sviluppo dei pezzi fucinati per automobili e viene stabilito un sistema completo di tecnologia di sviluppo della forgiatura. Le fasi principali del sistema tecnico sono: la misurazione digitale 3D dei forgiati, l'acquisizione dei dati di superficie dei forgiati; elaborazione di nuvole di punti, costruzione di curve, ricostruzione di superfici, modellazione solida; modellazione di forgiatura e progettazione di stampi per stampaggio a caldo; simulazione numerica del processo di formatura di forgiatura e ottimizzazione del processo e analisi dei guasti dello stampo. Nella fase di modellazione inversa, prendendo come esempio la biella della forgiatura di automobili, il software di reverse engineering Geomagic studio e UG Imageware vengono utilizzati per elaborare la nuvola di punti del modello di misura della biella ottenuto e la nuvola di punti per la costruzione della linea di contorno o la curva caratteristica viene estratta e utilizzata per la modellazione CAD; nella fase di simulazione agli elementi finiti, prendendo come esempio il fuso a snodo dei pezzi fucinati di automobili, il software di formatura plastica Deform-3D viene utilizzato per simulare numericamente il processo di formatura dei pezzi fucinati e la deformazione del metallo di diverse riduzioni nel processo di formatura, il legge del flusso del materiale, vengono analizzati i risultati del riempimento dello stampo, del carico di forgiatura, dello stress equivalente e della distribuzione della deformazione e il processo viene verificato analizzando i risultati della simulazione, che fornisce la base per l'ottimizzazione della progettazione della struttura dello stampo e la formulazione del processo di formatura.

I risultati mostrano che, combinata con la tecnologia di reverse engineering e la tecnologia di simulazione numerica, viene avanzata una nuova visione nel processo di progettazione e produzione innovative di grandi pezzi fucinati per autoveicoli. Le tecnologie chiave e le abilità pratiche nel processo di modellazione CAD inversa e simulazione numerica agli elementi finiti vengono introdotte attraverso specifici esempi di forgiati, e l'analisi e il calcolo CAE specifici vengono eseguiti con il software Deform-3D, che risolve i problemi nella produzione vera e propria processo e riduce i tempi di produzione. Il tempo di ricerca e sviluppo dei pezzi fucinati per automobili riduce i costi di produzione e migliora l'efficienza dello sviluppo del prodotto, il che dimostra che questo lavoro di ricerca di base ha un ampio significato guida per la produzione di grandi pezzi forgiati per automobili