Perché il processo di forgiatura è attualmente insostituibile?

Le auto e alcuni alberi di trasmissione devono essere forgiati, in particolare i componenti dell'albero motore.Forgiaturaè il processo mediante il quale i materiali in acciaio a blocchi e barre vengono modellati. La forgiatura riscaldando la billetta al di sopra della temperatura di ricristallizzazione è chiamata forgiatura a caldo. La forgiatura a caldo rende il grezzo di forgiatura vicino alla forma del prodotto finale e migliora le proprietà meccaniche dei forgiati. La forgiatura ha una qualità e un'affidabilità superiori rispetto ai prodotti di fusione a causa dell'effetto di forgiatura. L'albero motore, l'albero a camme e la ruota dentata che devono avere un'elevata resistenza e un'elevata rigidità sono forgiati a caldo. L'albero motore dell'automobile è un componente dell'albero nel motore dell'automobile che modifica il movimento lineare del pistone di guida in movimento rotatorio. L'albero motore è composto dall'albero principale, dalla biella del pistone, dal perno della biella, dal contrappeso e da altre parti fissate sul motore. In base al tipo e ai requisiti di utilizzo dell'auto, l'albero motore dell'auto ha tre cilindri in linea, quattro cilindri in linea, sei cilindri in linea, cilindri V-6, cilindri V-8 e altre forme, la forma è molto complessa.

Il metodo di produzione in serie di alberi a gomiti per automobili consiste nel realizzare fusioni o forgiati vicini alla forma finale dell'albero a gomiti mediante fusione o forgiatura, quindi rifinirli mediante lavorazione per realizzare l'albero a gomiti. Negli ultimi anni, la richiesta di alberi motore per automobili ad alte prestazioni è diventata sempre più urgente e gli alberi motore forgiati con eccellenti proprietà meccaniche sono diventati la corrente principale degli alberi motore per automobili, con un consumo crescente. I requisiti prestazionali dell'albero motore dell'automobile sono elevata resistenza ed elevata rigidità per rendere il motore efficiente, silenzioso e a basso consumo di carburante. Allo stesso tempo, anche l'albero motore deve essere leggero.

In passato, i materiali utilizzati per la forgiatura degli alberi motore delle automobili sono generalmente materiali trattati termicamente di acciaio al carbonio e acciaio CR-MO (trattamento di tempra e rinvenimento). Dopo gli anni '70, per ridurre il costo del materiale, è stato promosso lo sviluppo dell'acciaio non temprato e rinvenuto. Ora, l'acciaio al carbonio con V (acciaio ad alta resistenza alla fatica) e l'acciaio al carbonio senza V sono diventati l'acciaio principale utilizzato nella forgiatura degli alberi motore delle automobili.

Inoltre, al fine di migliorare la resistenza a fatica dell'albero a gomiti, sulle parti pericolose dell'albero a gomiti, come il perno della biella e l'angolo arrotondato del mandrino, vengono eseguite lavorazioni di tempra ad alta frequenza, nitrurazione dolce e laminazione, per migliorare la forza di queste parti, che mostra anche la superiorità dell'albero motore forgiato.

Quando si forgia l'albero motore dell'automobile, la billetta di forgiatura viene generalmente riscaldata a circa 1200℃ per la forgiatura a caldo. In questo modo, è possibile utilizzare piccole attrezzature di forgiatura per imporre un carico ridotto ed eseguire una forgiatura di buona precisione. Quando si forgiano alberi a gomiti, non solo la gestione della qualità della forgiatura, ma anche, dalla progettazione del materiale dell'albero a gomiti, alla progettazione della forma dell'albero a gomiti, dalla produzione dell'acciaio al processo del sistema di forgiatura deve essere rigorosamente controllata. I prodotti dell'albero motore o dell'asse lavorati con la barra sono facili da apparire forgiando il dissenso di qualità.