Come prevenire la forgiatura della crepa?

Le caratteristiche della distribuzione delle sollecitazioni interne nella forgiatura quando si formano fessure trasversali sono le seguenti: sollecitazione di compressione sulla superficie, la sollecitazione cambia drasticamente a una certa distanza dalla superficie, da sollecitazione di compressione a grande sollecitazione di trazione. Le crepe si verificano all'interno della regione dei picchi di sollecitazione di trazione e quindi si diffondono sulla superficie dei forgiati quando la sollecitazione interna viene ridistribuita o la fragilità dell'acciaio aumenta ulteriormente. Le fessure trasversali sono caratterizzate da una direzione perpendicolare all'asse. Tali cricche tendono a verificarsi nei pezzi fucinati non temprati perché la zona di transizione tra temprato e non temprato ha un grande picco di sollecitazione e la sollecitazione assiale è maggiore della sollecitazione tangenziale.
I fucinati non possono tutti estinguersi e spesso esistono nei difetti metallurgici più gravi (come: bolla, inclusione, crepa di forgiatura, segregazione, punto bianco, ecc.), Sotto l'azione dello stress da trattamento termico, con questi difetti come punto di partenza della crepa, lenta espansione fino alla frattura improvvisa. Inoltre, nella sezione trasversale del rotolo, spesso non c'è un evidente punto di partenza della frattura sulla superficie della frattura, che è come un taglio di coltello. Questa è la caratteristica della frattura causata da materiali fragili sotto l'azione dello stress termico.

Per i forgiati, la realizzazione di fori centrali e il raffreddamento insieme della superficie e del centro possono far spostare la sollecitazione di trazione di picco sullo strato intermedio, il valore può anche essere notevolmente ridotto, quindi questo è uno dei modi efficaci per prevenire il taglio trasversale. Tuttavia, i difetti metallurgici sono spesso esposti alla superficie del foro centrale, che ha anche i suoi svantaggi.

Per prevenire la rottura della forgiatura, dovrebbero essere prese alcune contromisure. Le materie prime dovrebbero essere ispezionate secondo gli standard e il contenuto di elementi nocivi dovrebbe essere rigorosamente controllato. Quando alcuni elementi dannosi (come il boro) sono eccessivi, la temperatura di riscaldamento della forgiatura può essere opportunamente abbassata.

Solo dopo la pelatura o la pulizia della mola, la forgiatura può essere riscaldata. Durante il riscaldamento, la temperatura del forno e la velocità di riscaldamento devono essere controllate. L'eccessivo contenuto di zolfo nel combustibile dovrebbe essere evitato durante il riscaldamento in un forno a fiamma. Allo stesso tempo, non dovrebbe essere riscaldato in un forte mezzo ossidante, in modo da non diffondere ossigeno nei pezzi fucinati, in modo che la plasticità dei pezzi fucinati diminuisca.

È necessario prestare attenzione al controllo delle temperature di riscaldamento e deformazione. Quando si disegna, dovrebbe essere colpito delicatamente all'inizio, quindi aumentare la quantità di deformazione dopo che il tessuto è stato adeguatamente rotto e la plasticità è migliorata. La deformazione totale di ogni fuoco dovrebbe essere controllata nell'intervallo del 30% -70%, non dovrebbe essere in un punto, dovrebbe usare il metodo di forgiatura a spirale e dovrebbe essere inviata dalla testa grande alla coda. Per pezzi fucinati e billette intermedie con bassa plasticità, è possibile utilizzare tamponi e ricalcature in plastica. Gli stampi devono essere preriscaldati e ben lubrificati durante la forgiatura e la forgiatura.