L'ex Unione Sovietica per sviluppare l'industria aeronautica vigorosamente promuovere lo sviluppo dell'industria della forgiatura.

Dal 1957 al 1964, al fine di sviluppare l'industria aerospaziale, l'ex Unione Sovietica ha costruito sei presse idrauliche per forgiatura di oltre 10.000 tonnellate, tra cui due delle più grandi presse idrauliche per forgiatura da 75.000 tonnellate al mondo, tre da 30.000 tonnellate di presse idrauliche per forgiatura pressa idraulica per forgiatura e una delle 15.000 tonnellate di pressa idraulica per forgiatura. I principali costruttori delle sei unità sono New Kramato Heavy Machinery Works (M3), Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) e Novosibirsk Heavy Machinery Works.

Tra questi, New Kramatow Heavy Machinery Plant (M3), per l'ex Unione Sovietica, ha costruito due delle più grandi presse idrauliche per stampaggio a stampo da 75.000 tonnellate al mondo, installate rispettivamente nello stabilimento di alluminio di Gubyshev e nello stabilimento di titanio dell'Alta Sarda. Queste due macchine giganti erano le più grandi del mondo in quel momento, con un'altezza totale di 34,7 metri, una lunghezza di 13,6 metri e una larghezza di 13,3 metri. La fondazione era profonda 21,9 metri nel sottosuolo, per un peso totale di 20.500 tonnellate. La dimensione del piano di lavoro è di 16 m × 3,5 m, con 12 cilindri e 8 colonne come trasmissione superiore, l'altezza libera dello spazio dello stampo è di 4,5 m e la corsa del cursore è di 2000 mm. Sono i tesori nazionali dell'industria aeronautica sovietica e sono stati ereditati dalla Russia dopo il crollo dell'ex Unione Sovietica nel 1991. Lo stabilimento è ora il più grande produttore russo di prodotti in lega di titanio, VSMpo-AvisMA.

La Francia ha perso l'opportunità di forgiare lo sviluppo e lo sviluppo dell'industria aeronautica ne è stato influenzato, quindi ha dovuto acquistare presse per forgiatura o parti forgiate da altri paesi.

Nel 1953, la Francia costruì due presse idrauliche per la forgiatura a stampo da 20.000 tonnellate a Essos e Cr UT-L IRE, rispettivamente, per la produzione di forgiati in lega di alluminio aeronautica, ma non esisteva una grande pressa per la forgiatura a stampo di oltre 40.000 tonnellate. Nel 1976, Francia Aubet

Nel 2005, Oberduval ha ordinato una pressa idraulica per forgiatura da 40.000 tonnellate da Siempe K MP (fondata nel 1883). Ma a causa della limitata capacità di lavorazione, i componenti in titanio utilizzati nel carrello di atterraggio del jumbo jet europeo Airbus A380 devono ancora essere inviati alla macchina per forgiatura da 75.000 tonnellate della Russia per la lavorazione. Il carrello di atterraggio principale a due ruote a tre assi dell'A380, con una capacità portante di oltre 590 tonnellate, richiede una durata di 60.000 tempi del carrello di atterraggio; Forgiato con lega di titanio Ti-1023, è lungo 4.255 metri e pesa 3.210 kg. Questa è la forgiatura in lega di titanio più pesante al mondo.